市中區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格
市中區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格
車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
1、有效杜絕收費(fèi)漏洞、避免停車(chē)費(fèi)流失；
2、方便管理，提高工作效率和車(chē)輛通行效率；
3、有據(jù)可查，確保車(chē)輛安全；
4、增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)而提升物業(yè)形象。
 車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)的功能
1、自動(dòng)識(shí)別---碼、自動(dòng)登記、自動(dòng)比對(duì)；
2、臨時(shí)車(chē)輛自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)、已登記車(chē)輛自動(dòng)放行；
3、led屏顯示、語(yǔ)音提示相關(guān)信息；
4、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、出入統(tǒng)計(jì)、流量統(tǒng)計(jì)、歷史記錄查詢(xún)；
5、遇無(wú)牌車(chē)輛提示并引導(dǎo)人工進(jìn)行圖像匹配；
6、管理人員、操作人員設(shè)置不同的權(quán)限；
7、提供---表、月報(bào)表、年報(bào)表、車(chē)輛類(lèi)型報(bào)表；
8、操作員工作日志管理。 
 另外可脫機(jī)運(yùn)行也是車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的特優(yōu)勢(shì)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)供應(yīng)商，能有效提升車(chē)輛進(jìn)出效率。 系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中，主要是以車(chē)輛車(chē)牌為身份媒介，取代了傳統(tǒng)系統(tǒng)使用卡票等身份的方式，車(chē)牌是每輛車(chē)特的一個(gè)身份標(biāo)致，不用擔(dān)心出現(xiàn)卡票丟失和盜用現(xiàn)象發(fā)生，而且無(wú)需消耗卡票，節(jié)省開(kāi)支。 另外，系統(tǒng)在識(shí)別方式上，只要車(chē)輛進(jìn)入到系統(tǒng)的識(shí)別區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別、核對(duì)并記錄，整個(gè)識(shí)別過(guò)程耗時(shí)不到10ms，因此在車(chē)輛出入上節(jié)省了許多時(shí)間，提---率。冷卻塔開(kāi)機(jī)前的檢查、調(diào)式去掉風(fēng)胴遮擋，調(diào)節(jié)頂絲，調(diào)整皮帶松緊程度。認(rèn)真檢查冷卻塔傳動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。檢查清理冷卻塔水盤(pán)、過(guò)濾網(wǎng)處污物，放水檢查水盤(pán)，塔腳的密閉性，調(diào)整浮球位置，使水盤(pán)水位符合使用要求。調(diào)整扇葉角度，測(cè)度電機(jī)電流，使其達(dá)到工況標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)節(jié)冷卻塔進(jìn)、出水閥門(mén)，使冷卻塔水流量達(dá)到要求。要求具備，正式開(kāi)機(jī)。冷卻塔運(yùn)行中的巡視、檢查定期巡視檢查運(yùn)行中的冷卻塔，征求用戶(hù)意見(jiàn)，了解冷卻塔使用情況。
 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是未來(lái)停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)中有價(jià)值的市場(chǎng)，隨著高清與智能的融合，相信車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)將為我們的生活帶來(lái)舒心和便利。
 車(chē)牌識(shí)別率高：本系統(tǒng)選用高清嵌入式車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，車(chē)輛圖像清晰，性能穩(wěn)定，識(shí)別率可達(dá)99.7%；異常處理功能強(qiáng)大，針對(duì)無(wú)車(chē)牌、污損車(chē)牌、陰陽(yáng)牌、順逆光車(chē)牌等特殊車(chē)牌，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)異常處理功能，通過(guò)系統(tǒng)終確認(rèn)車(chē)輛信息，收費(fèi)放行；適應(yīng)復(fù)雜惡劣天氣，針對(duì)大霧、大雪、大雨等特殊天氣CFM模組通常被放置在引擎罩下面，它們比那些可在乘客艙里發(fā)現(xiàn)的部件經(jīng)歷了更加極端的溫度變化。這種熱應(yīng)力可加速功率場(chǎng)效應(yīng)管的疲損和導(dǎo)致早期故障。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的部件也可能被暴露于流體攻擊之下，從而導(dǎo)致被腐蝕和在印制電路板形成局部熱點(diǎn)。通常情況下，CFM模組并不包括一個(gè)微型控制器，后者可以在一定條件下被用來(lái)板上診斷和自動(dòng)觸發(fā)功率場(chǎng)效應(yīng)管斷開(kāi)信號(hào)。通過(guò)軟件方法來(lái)阻止功率場(chǎng)效應(yīng)管故障是無(wú)法使用的，因此二級(jí)電路保護(hù)變得必要，從而使熱失控不會(huì)引起危險(xiǎn)的熱事件。