武漢升降橫移類立體車庫設計要求，升降橫移立體車庫維修改造，武漢鑫誠智創(chuàng)停車設有限公司從事各類立體車庫維保維修，智能車庫規(guī)劃設計，機械式立體停車設備安裝銷售等，公司的維保人員全部都取得特種設備維修操作證，都通過培訓上崗的，只為打造的立體車庫售后維保服務團隊，公司網站，咨詢陳經理
隨著近十年機動車數(shù)量的猛增，城市道路變得越來越窄，在擁擠的城市里能有個屬于自己的停車位也成了現(xiàn)代人的普遍訴求。車位供不應求的今天，立體車庫逐漸被廣大市民接受。如果在城市的地圖上標出立體車庫的項目點，相信地圖上肯定也是密密麻麻了。
但是任何事情都有其雙面性，立體車庫在為廣大車主提供便利的同時，有時也會鬧些小脾氣，一旦設備出現(xiàn)了問題，車主也只能望車興嘆了。一般停車設備的免費維保期為兩年，超過維保期之后，有些業(yè)主就不再將設備的維保繼續(xù)交給設備廠家，而是使用自己的物業(yè)進行設備維保，雖然在交接的時候會對相應的物業(yè)維護人員給予培訓，但特種設備的維護及故障維修不是三兩天就能學會的，有很多問題的解決靠的是長時間工作不斷積累的經驗。
下面對不同設備的常見故障給予分析，希望能給車庫的維護人員及客戶一點提示和幫助。

一、升降橫移類
普通升降橫移類一般在2～6層之間
1、地坑內一般采用平衡鏈結構，設備運行平穩(wěn)可靠，此設備在前期設計時，坑深及坑口的垂直度是關鍵，若是幾組設備并聯(lián)在一起，坑長較長，此時對于坑洞的檢查則應尤為注意。若前期勘測不明，設備安裝調試后，當時不會產生問題，但使用后會發(fā)現(xiàn)設備噪音較大（若基坑條件不滿足安裝需要，則安裝遇到尺寸干涉時，需要對設備進行工藝及尺寸的調整）；設備下極限基本無用（因坑深較淺，即使下到底也只是設備蹲在坑內，并不能碰到松鏈開關）；使用較長時間后，車輛上車板后，車板出現(xiàn)一定程度的下滑（檢查電機剎車盤間隙，尤其是地坑負二負三設備，更要經常檢查）。
2、地面2～6層設備結構是升降橫移類立體車庫中比較常見的。設備比較成熟，只需要按照維保手冊檢查各個部件的狀態(tài)及安全部件的動作情況就可以了。但需要注意的是，現(xiàn)在大部分升降橫移類設備無光電，當設備采用刷卡操作而車庫恰好無管理人員時，車輛進入后極易造成車輛壓頂事故。此部分可在程序內給予調整，加入光電，當光電被遮擋3S之后，系統(tǒng)開始報警，并且系統(tǒng)無法啟動。
3、常見故障
（1）簡單的電氣故障就是光電沒對好：
在車庫的入口處一般有3對光電，超長、、人車誤入，在車庫的后部也有一對檢測后超長的光電。這些光電可能會因為質量問題，可能會因為外，也可能因為弄臟了鏡面，甚至是因為電線出現(xiàn)問題而導致信號丟失，從而引起故障。這個時候要做的就是通過檢查PLC上輸入端的指示燈來確認是哪一個光電開關出現(xiàn)了問題，如果發(fā)現(xiàn)指示燈顯示光電沒有對好，看是否有異物遮擋，然后檢查光電鏡面是否弄臟（雨雪天常見故障），檢查光電支架是否松動（常見的原因），如果以上都能排除，那么很不幸，您的工作量會比較大了。這個時候，如果用戶急著要存取車，一般建議維保人員通過用短接線來把這個光電信號屏蔽掉。待車庫空閑下來了，維保人員要確認的是光電是否正常，一般建議用臨時電纜將發(fā)射端移到接收端，讓兩個光電面對面，以確認到底是光電壞了還是線路出現(xiàn)問題。如果這時還是沒有光電信號，那么可以肯定光電壞了，如果這時有信號，那么就是電纜斷了。剩下的就是壞啥換啥了。
（2）容易處理的故障是間歇過后設備忽然不能自動運行：
相信很多維保人員都遇到過這種問題，一臺設備原本用得好好的，忽然在存取完一次車后就不能自動運行了，而且還不報警。這種故障99%都是因為車輛在進出車庫的時候方向不正，從而導致車輪與車板產生相對運動，使地面橫移車板橫向移動，以致該橫移車板的橫移限位開關動作，故不能滿足自動運行條件。出現(xiàn)這種故障后，步就是要查看PLC上I/O點，從而可以發(fā)現(xiàn)是哪一個限位開關出現(xiàn)了誤動作。找到開關后，可以人工將車板移動歸位。
（3）常見的故障就是設備在自動運行過程中突然不動了：
這種故障原因很多，有限位開關出現(xiàn)問題的，也有接觸器出現(xiàn)問題，甚至還有電機出現(xiàn)問題的，當然，線路出現(xiàn)問題那也是毫不稀奇的事情了。處理這種問題的思路是：
①檢查PLC上相應的輸出點指示燈是否亮，如果指示燈不亮，那就檢查相應的限位開關狀態(tài)是否正常（又要查看PLC上I/O點了），如果不正常，就檢查到底是限位開關壞了還是線路出現(xiàn)問題。
②如果指示燈亮了，那就檢查相應的接觸器是否動作，如果接觸器沒動作，則檢查到底是接觸器壞了還是線路出現(xiàn)問題；如果接觸器動作了，則檢查接觸器上的電壓是否正常，電線是否松動，接觸器或者相應熱繼電器的觸點是否燒毀。然后再檢查電機三相電阻是否正常，如果不正常，則先到電機接線盒處重新測量電機電阻，電阻正常再檢查電機抱閘線圈電壓是否正常，排除電機燒毀后再檢查電機的線路。根據(jù)經驗，這種排除故障的順序是省時間的。如果很不幸，終發(fā)現(xiàn)電機壞了，而現(xiàn)場又沒有備用電機，那就只有將設備上一個對其他運行影響小的電機拆下來更換。
(4)麻煩的故障就是松鏈報警：
這種故障原因不難查，因為一般操作盒上都會顯示出故障內容來的，難的是查故障點在哪。因為松鏈開關數(shù)量太多，一般每個車位是4個。很多時候廠家為了節(jié)約成本，大家使用的松鏈開關一般都是便宜貨。所謂便宜無好貨，質量自然也就難以了。所以誤報松鏈故障是很多維保人員的夢魘，因為那查起來實在是太麻煩了，一個30車位的車庫，涉及到松鏈報警的開關上百個，電線接線點更是如滿天繁星。這種故障一旦出現(xiàn)，維保人員要做的就是檢查鏈條是否松動，沒有的話先要用短接線將該松鏈信號短接，先消除故障，以便讓設備盡快恢復使用。然后待設備閑暇后在來從根本解決問題。處理這種故障好有兩個人，這樣的話，兩個人先在一層的兩端通過短接線來測量故障到底是在那一層，然后在分別在一列的兩端通過短接線來測量故障到底是在哪一列，終查出故障是在哪一個開關點上。
(5)恐怖的故障就是該動的車板不動，不該動的車板亂動：
我這說的是下面的橫移車板移到一半，突然停止，而上面的升降車板卻降下來了，或者是升降車板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車板卻撞過來了。一旦出現(xiàn)這種故障，輕則嚇人，重則傷車。不過，這種故障看似恐怖，后果也許也很嚴重，但是處理起來卻異常簡單，因為這種故障十有八九是因為相應的限位開關提前動作了，而這種原因不外乎兩種，一是開關被異物打到，提前誤動作，二是中大獎了，限位開關或者其相應的線路突然壞了。
以我的經驗，以前者居多，尤其是橫移車板提前停止往往是因為地面有異物導致橫移限位開關誤動作。
(6)比較少見的故障是電機過載：
這種故障常見于剛剛投入使用的車庫，因為調試的時候，熱繼電器設置值偏少，而調試的時候一般不會全部重載，所以不會發(fā)現(xiàn)。處理這種故障的辦法很簡單，那就是調整電流設置值。有時也有電機抱閘過緊導致電機過載的，這就需要調整抱閘片的間隙。
二、梳齒式塔庫
梳齒式塔庫憑借其造價低、安全性高、存取車速度快、容車率高等優(yōu)勢，越來越受到客戶的青睞。此類設備目前可分為卷揚式和曳引式兩種，而曳引式又分鏈條曳引和鋼絲繩曳引。其中卷揚式對電機的要求更高，電機負載較重。所以在設計時，電機的減速比、大小鏈輪的配比、變頻器的選擇都非常重要，這些參數(shù)直接影響設備以后的運行效率及故障率。
梳齒式塔庫在使用后期需要注意的是：
1、檢查鋼絲繩的毛刺、松股、斷股?，F(xiàn)在此類車庫的防墜功能幾乎沒有，所以這項工作顯得尤為重要，如果鋼絲繩斷了，那么任何電氣上的防范措施都是無用的。
2、要經常測試車庫保護裝置的靈活度。對于梳齒式塔庫來說，機械上的保護功能非常有限，大部分的保護還是電氣來做。在沒有出現(xiàn)致命故障時，電氣方面的保護還是相當有效的。所以要經常測試車庫的保護措施的靈活度，比如松繩/鏈保護（非常重要）；設備不啟動；前輪定位不良不啟動；通道內有梳齒架設備不啟動（取車）；系統(tǒng)啟動前所有車板到位情況檢索達不到要求不啟動；橫移車板橫移時間測試，橫移時間過短過長都為故障；升降時間及升降位置測試；電箱內所有電器元件的接線頭重新擰一遍，以防止動作次數(shù)多以后，線頭松動，影響電機運行，干擾也會較大。程序員調試完成后，需將一份設備安全手冊給售后服務部門，其中包含了設備故障代號、類型及解決辦法。
　3、此類車庫大部分的運行狀態(tài)都是靠行程開關控制，在有了相應安全機制的情況下，也要經常檢查各個開關點狀態(tài)。
三、車板式塔庫
　現(xiàn)在能做車板式塔庫的廠家不多，技術成熟、項目拿來就可以做的就更少了。能做的廠家，設備的大致框架都差不多，大的區(qū)別在于車板拉取方式和旋轉方式?，F(xiàn)在就我公司所做的塔庫做一些售后方面的介紹。
　1、塔庫的系統(tǒng)全靠光電支撐，所以要維護的就是現(xiàn)場光電傳感器的清潔。清潔的時候，如果用沾滿油污的手套或者報紙擦拭，可能會將光電表面擦毛糙了，應該用純棉布蘸少許水輕輕擦拭，不可用力過大，否則可能會導致光電移位。光電的位置都是經過校對過的，光電移位意味著麻煩的開始。
　2、下越位、上越位、松繩等安全措施的動作狀態(tài)也需要定期檢查。電箱內要定期清潔，定期用工具將所有的線頭擰緊。注意變頻器及風扇的散熱情況。
機械方面需要檢查的就比較多了。是鋼絲繩的斷股、松股、毛刺等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有比較嚴重的情況，需要馬上給予更換，更換時需要選擇型號相同、產地相同的鋼絲繩，使得換過的鋼絲繩整體受力情況均勻。其次是檢查曳引輪的磨損情況，是否由于轎廂的偏移造成鋼絲繩磨損曳引輪。接著檢查導靴及導軌的配合情況，檢查導軌上是否有強行磨損的痕跡，及時給導靴上的油盒加油，避免導軌生銹或配合異響。還要檢查車板拉取機構的配合情況，如配合不好，不但會產生很大的噪音，而且銷軸容易斷，此時應及時給予調整。這里需要強調的是，帶有旋轉功能的，每次旋轉完畢之后，車板的中心是否還在一條線上，需要經常測試，這也是影響設備運行噪聲的主要因素。
四、平面移動類
平面移動類車庫因其對土建要求較高，目前的項目并不多，而且如果是后期改建成平面移動車庫，土建成本也比較高。這里僅對平面移動類車庫做一些簡單的售后指導。
平面移動類車庫的動作分為兩個步驟，升降機的升降運動和搬運小車的橫移運動。升降機的維護及保養(yǎng)可以參照塔庫升降機的常規(guī)維護保養(yǎng)模式，搬運小車的保養(yǎng)需要注意以下兩點。
點是無線通訊器。
無線通訊器是設備控制的核心，如果主機和分機的通訊不正常，主機就無法控制分機的動作。維護時，無線通訊器要經常測試，當然在初設計時肯定也考慮了無線距離及通訊效果等問題，無線通訊器為嬌貴部件，對電源方面的要求比較高，電源轉換器壞了之后，切勿在市場上買個類似于手機充電器類的東西直接用，電源的清潔度不一樣會影響設備使用，要讓廠家多寄幾個電源轉換器備用。
第二點是移動饋電系統(tǒng)。
無線饋電系統(tǒng)是搬運小車的動力來源，要經常檢查導電條內的清潔度，及時清潔（用毛刷，切勿用濕布）。檢查搬運小車上的電刷和導電條的配合情況，應平滑無噪音為好。要運行區(qū)間無障礙物遮擋。
平面移動設備運行狀況的好壞，主要取決于設備的保養(yǎng)情況和維護人員對設備的了解情況，我司平面移動維護人員做得比較好，設備的使用情況一直很好。
其他類型的車庫大部分是近幾年通過以上介紹的設備進行改進后得來的，設備需要注意的情況及維護內容都大同小異。這里需要強調的是，不管是多復雜的設備，設備運行的好壞、故障率的高低都和維護人員的責任心和態(tài)度有很大的關系，設備再好無人好好維護，也會經常出故障。

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