當(dāng)今隧道開挖施工方法主要為盾構(gòu)法和鉆爆法兩種。盾構(gòu)隧道工法是使用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行開挖、支護(hù)、出碴施工、修筑隧道的一種全機(jī)械化全斷面施工方法。鉆爆法是傳統(tǒng)的隧洞施工工法，通過在巖體上鉆鑿炮眼，裝藥爆破，從而達(dá)到開挖目的。傳統(tǒng)的鉆爆法安全系數(shù)低、環(huán)境污染嚴(yán)重、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，但是施工靈活，隧洞斷面形狀尺寸可變、地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備費(fèi)用相對低廉，因而在我國山嶺隧道及大地下空間開發(fā)中占主導(dǎo)地位。
江西鑫通機(jī)械生產(chǎn)的履帶挖掘式裝載機(jī)是一種連續(xù)生產(chǎn)的出渣設(shè)備，主要用于鐵路、公路、隧道以及煤礦煤巷、半煤巷、引水工程和洞窟進(jìn)施工裝載作業(yè)，本機(jī)靠履帶推進(jìn)鏟取巖石，通過鏟斗將石料扒進(jìn)自身的刮板輸送機(jī)，輸送機(jī)從尾部將巖石卸入自卸汽車、梭式礦車、側(cè)卸式礦車、皮帶機(jī)、箕斗等其他轉(zhuǎn)載設(shè)備上面去。 電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，操作輕松簡單，工作平穩(wěn)無沖擊?？梢匀珨嗝媲f巖，不留死角，不需要人工輔助清理工作面，排渣能力強(qiáng)。

輸送槽
高剛性材質(zhì)焊接而成，同時(shí)采用進(jìn)口的耐磨底板或國產(chǎn)NM500，提高使用壽命。整個(gè)輸送槽底板特的弧線形的設(shè)計(jì)理念，確保硬度f≤18°的巖石正常輸送。輸送槽鏟口“鴨嘴型”設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮出集料、上料效果。槽為分節(jié)式，用度防銹螺栓連接，不會(huì)因長度影響下井問題。公司根據(jù)多年實(shí)地經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出六大類型的刮板，適應(yīng)不同的工地情況。如果后配較大的出渣設(shè)備，可訂做特殊輸送槽（加高卸載高度和加長卸載距離），能使輸送效果、效率達(dá)到。

駕駛室
具有操作輕便，控制靈敏、工作可靠、乘坐安全等優(yōu)點(diǎn)。有舒適的座椅，座椅靠背寬大，具有充分的支撐性，內(nèi)裝有自動(dòng)收縮式安全帶，踏腳空間比舊式增大，實(shí)現(xiàn)了舒適的操作空間。度鋼板的駕駛室，堅(jiān)固安全，抗負(fù)載和墜物能力。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有寬闊視野。